深圳交通-构建便捷粤港澳大湾区水上交通体系-阿荣旗新闻

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韩安冉和婆婆互撕

規劃新建五條高鐵《方案》中提到深圳計劃形成多向貫通的對外鐵路通道格局,並爭取納入國家相關規劃。《方案》提及,要着力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊,完善「南北終到、東西貫通、互聯互通」高鐵通道布局。

在推動水上運輸方面,《方案》透露,深圳將探索郵輪經濟發展新模式。豐富國際郵輪旅遊航線,進一步簡化郵輪、遊艇及旅客出入境手續。未來,深圳也將構建起便捷高效的粵港澳大灣區水上交通體系。包括研究在前海、鹽田設置客運碼頭,發展前海與中山、珠海、香港、澳門的快速直達航線。探索開通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅遊航線。

目標至2035年實現粵港澳大灣區中心城市核心區以及莞惠核心區樞紐間半小時直達,與泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%;深圳機場國際及地區旅客吞吐量佔比將由目前的不足1/10提升至1/4;全市軌道站點10分鐘步行範圍覆蓋全市70%以上區域,基本實現公共交通服務均等化。

目前《方案》已開展為期一個月的公眾諮詢活動,邀請社會各界為深圳交通發展獻計獻策。

規劃跨伶仃洋複合新通道針對深圳在跨市出行方面存在的軌道分擔比例不足,跨江通道存在能力缺口等短板,《方案》透露深圳將加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃建設;適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸,推動深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道建設。

在東部方向,加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵,作為國家沿海新通道的重要組成部分,強化深圳與長三角之間的聯繫;新增規劃深圳至河源高鐵,銜接杭州至廣州高鐵,形成深圳與長三角地區聯繫的東向新通道。在中部方向,規劃廣州至深圳第二高鐵,銜接廣州至永州高鐵,形成深圳聯繫長江中游城市群的新通道。在西部方向,新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵,加快深茂鐵路深圳至江門段建設,打通深圳面向大西南的戰略通道。

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